近些年來，智慧城市、智慧路燈的建設(shè)如火如荼，許多城市的智慧路燈項(xiàng)目也已經(jīng)投入使用了。從城市信息化基礎(chǔ)設(shè)施來看，智慧燈桿是智慧城市的最佳入口和天然載體； 在數(shù)據(jù)應(yīng)用維度，智慧燈桿是城市物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)、數(shù)據(jù)場(chǎng)景應(yīng)用的重要來源。 在智慧建設(shè)的整體藍(lán)圖上，智慧燈桿建設(shè)的未來取決于智慧城市建設(shè)的發(fā)展能否有效解決存在的問題、應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)、找到合適的發(fā)力點(diǎn)。

雖說智慧城市的概念誕生自2008年底，但是國內(nèi)智慧城市的建設(shè)真正開始也是這兩年。智慧城市服務(wù)對(duì)象包括市民、商家、政府等等，但核心主線是“利用信息通信技術(shù)”提升城市服務(wù)質(zhì)量。目前來看，國內(nèi)近些年來還是在對(duì)智慧城市在不斷地探索，尋求一個(gè)符合我們城市的智慧模式。在疫情初期，智慧城市、智慧路燈項(xiàng)目都因?yàn)橐咔樵蚴艿搅擞绊懀S著疫情的好轉(zhuǎn)，那么在后疫情時(shí)代如何來推動(dòng)智慧城市發(fā)展？

1、去虛為實(shí)，去虛存真

  智慧城市必須解決真正的問題、真正的痛點(diǎn)和真正的需求。過去，無論是電子政務(wù)，還是行業(yè)信息化，都存在很多弱化和偽需求。項(xiàng)目藍(lán)圖說得很好，但最后還是沒有效果。 因此，過去的項(xiàng)目很多，系統(tǒng)在驗(yàn)收和完成的那一天就結(jié)束了。 因此，智慧城市必須成為城市生活的一部分，進(jìn)而不斷發(fā)揮適應(yīng)需求的作用。

2、以人為本，開放惠民

  智慧城市建設(shè)必須以人民群眾的需求為第一出發(fā)點(diǎn)。 沒有市民和企業(yè)的參與，沒有市民和企業(yè)的需求，就沒有智慧城市。未來智慧城市的深度設(shè)計(jì)、深度開發(fā)、深度運(yùn)營，必須進(jìn)一步挖掘人和企業(yè)的需求，深度了解市民、企業(yè)的真實(shí)需求。

3、以效果為導(dǎo)向，以效益為導(dǎo)向

  過去太多的智慧城市項(xiàng)目沒有直接的項(xiàng)目效應(yīng)機(jī)制，也沒有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 這需要改變。

4、智能、敏捷、智能管理

  智慧城市的數(shù)據(jù)應(yīng)該是實(shí)時(shí)的、新鮮的數(shù)據(jù)。平時(shí)不僅可以做一些可視化的展示，更重要的是需要做一些實(shí)時(shí)的決策指揮和應(yīng)急管理。要利用好智能燈桿屏與智能終端的連接，發(fā)揮智能作用，真正做到牽一發(fā)動(dòng)全身的敏態(tài)管理。

5、挖掘數(shù)據(jù)，長(zhǎng)期運(yùn)行

  如果一個(gè)智慧城市僅僅依靠每年各部門要求財(cái)政局定額甚至削減的所謂運(yùn)營費(fèi)用，這種模式肯定是不可持續(xù)的。智慧燈桿屏作為智慧路燈營收的關(guān)鍵，則需要進(jìn)一步搭建智慧燈桿屏營收系統(tǒng)，打通大數(shù)據(jù)與智慧顯示的連接產(chǎn)業(yè)，一定要通過智慧城市以及數(shù)據(jù)的運(yùn)營，形成產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)拉動(dòng)，自我造血，構(gòu)成內(nèi)循環(huán)。

數(shù)字決定命運(yùn)，智慧引領(lǐng)未來。未來，智慧城市將通過更多的數(shù)據(jù)聚合，包括經(jīng)驗(yàn)聚合和方法聚合，在智慧城市方面實(shí)現(xiàn)更好的感知、協(xié)同、洞察和創(chuàng)新，在城市治理模式、產(chǎn)業(yè)模式、服務(wù)模式、發(fā)展理念等方面實(shí)現(xiàn)突破，以實(shí)現(xiàn)“智慧”的真正價(jià)值。